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成品单向三向轴心受拉铰支座新型桥梁支座

更新时间:2024-11-22 11:00:00
价格:¥555/个
承载:6000KN
转角:0.02
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详细介绍

成品单向三向轴心受拉铰支座新型桥梁支座
成品单向三向轴心受拉铰支座新型桥梁支座

??3、单向活动带角变位支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。?

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QZ型球形钢支座与盆式橡胶支座相比有如下列特点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在桥梁混凝土基座上的反作用力比较均匀;

2、球型支座本身通过球面的聚四氟板的滑动来实现自身的转动过程,具有转动力矩小,灵活方便的特点,由于它的转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关,与转角大小无关,特别适用于支座转动需要大转角的要求,设计转角可达0.05rad.

3、球型支座各方向转动性能一致,可以很好的适用于大型宽桥、曲线桥。

4、支座自身不用橡胶承压,就不存在盆式支座普通存在的橡胶老化的问题,也不会产生对转动性能的影响,特别适用于北方低温地区桥梁的使用。

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我公司主营桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、橡胶支座、网架支座、桥梁橡胶充气芯模、橡胶抽拔棒、球型支座、滑动支座、球铰支座、盆式橡胶支座、固定铰支座、gyz橡胶支座、gjz橡胶支座、板式橡胶支座、聚闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、抗震球型钢支座、减震球型钢支座等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。

诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
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??6、单向活动带角变位支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。?
??7、单向活动带角变位支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。?

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固定抗震球形支座,固定抗震球形支座专业生产厂家 我公司生产销售固定抗震球铰支座 单向滑移球铰钢支座20年专业设计生产销售,单向滑移球铰钢支座全国销量单位生产,单向滑移球铰钢支座成品批发销售。

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球型抗震支座(又名网架支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。

球型抗震支座(支座节点)结构与基础的连接区简化为支座,按其受力特征分为五种:活动铰支座(滚轴支座),固定铰支座,定向支座(滑动支座),固定(端)支座和弹性(弹簧)支座。 弹性支座在提供反力的同时产生相应的位移,反力与位移的比值保持不变,称为弹性支座的刚度系数。弹性支座既可提供移动约束,也可提供转动约束。当支座刚度与结构刚度相近时,宜简化为弹性支座。当结构某一部分承受荷载时(如研究结构稳定问题),其相邻部分可看作是该部分的弹性支承,支座的刚度取决于相邻部分的刚度(如将斜拉桥的斜拉索简化为弹簧支座)。当支座刚度远大于或远小于该部分的刚度时,弹性支座则向前四种理想支座转化。
成品单向三向轴心受拉铰支座新型桥梁支座
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5、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。
我公司生产的 八 WXQGZ万向球型钢支座被广泛应用于体育馆、游乐场、博物馆、飞机场、广场、车站等。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

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LQZ系列球型支座

(一),LQZ球型支座的特点

LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球形支座转角大,转动灵活,转动力矩与转角无关,转动性能各个方面一直等优点外,还具有以下七大特点;

1,承载吨位大一支反力可超过1(1000KN)

2,转角大(转角0.06弧度)

3,耐腐性能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶略环境下使用

4,平面滑动和转动摩擦阻力小

5,防尘防水性能好,可保证摩擦无腐朽,无污染

6,设计寿命长,(按100年设计)

7,制作小巧轻便,铰同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,铰同样反力的其他系列球型支座重量减轻20-20%

(二),LQZ球形支座的设计参数

1,支座反力

a,支座垂直支反力从1500-10000KN,分为30级,也可根据用户要求进行特殊规格的设计,制造

b,支座可承受的水平力;固定支座和纵向支座在非滑移方向的水平反力不小于垂直返利的10%

2,支座设计转角分0.02和0.05两种,也可根据用户要求,设计其它转角或更大转角的支座

3,支座设计的位移;顺向桥;±50,,100,±150,±200,±250,横向桥;多向活动支座为±40mm

4,支座设计摩擦系数,常温(-25℃-60℃),u≤0.03,低温(-40℃-60℃),u≤0.05

(三),球型支座的分类

1,球型支座的分类;球型支座按活动型分为双向活动支座<sx),单项活动支座(dx)和固定支座(gd)三种类型

(四)球形支座安装说明
1)支座下面应设置支撑垫石,支撑垫石混凝土强度等级不宜低于0,支座垫石及墩台顶面支撑部位混凝土应按JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的局部承压构件要求配置相应的钢筋网。

2)支撑垫石高度应考虑支撑安装,养护和更换的方便,支撑垫石的表面应平整,为保证下支座板和支座垫石的密贴,施工时支撑垫石顶面可适当预留调平层厚度,支撑垫石顶面与下支座板结合面四角高差不超过2mm。为确保支座底面与垫石顶面接触,应采用磨光机磨面找平。

3)有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应将该部位梁底用预埋钢板调成水平,支座顶板范围内的梁体混凝土也应按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。

4),球形支座采用预埋,锚固套筒与锚固螺栓的连接方式,在墩台顶需按锚固套筒规格,数量预留锚栓孔,预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm-60mm,预留锚栓孔中心位置偏差不应超过10mm。

5)。支座出厂时是由生产企业总装后整体发运的,支座运达施工现场后,应开箱检查支座各部件及装箱单,检查零部件有无丢失,损坏,支座的安装前不得轻易拆卸,

6),支座安装时,支撑垫石顶部凿毛,并用清水冲去垫石表面的碎石和细纱,同时清除锚孔内的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支撑垫石顶面涂满砂浆调平层,将平层高程略高于支座设计高程。
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球型钢支座设计位移量:顺桥向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向:采用DX多活动支座,e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。可承受的水平力:纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。QZ型球形钢支座设计摩擦系数在聚四氟板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:低温(-40℃~+40℃)0.05。

QZ球形钢支座在安装步骤及方法:

1、QZ球形支座在出厂时,就已经把支座调平,并拧紧连接螺栓,以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移,但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好。

2、安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后,不得任意转动连接螺栓,并不得任意拆卸支座。

3、在安装高度应符合设计要求,要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。

4、球形支座在试运营期一年后应进行检查,清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。运营期一年后应进行检查,清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。

球形支座分为纵向活动支座(ZX),多向活动支座(DX)和固定支座(GD)三类。
详细说明

QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板;中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品,使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

成品单向三向轴心受拉铰支座新型桥梁支座

?九?QZ型球形钢支座QZ型球形钢支座特点球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点:1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;2、

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球形钢支座产品购买流程

1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后,您需要先付我们30%的定金,然后通过在线支付或者银行支付,把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单,为您生产。
4、生产完毕,我们会给您在Zui短的时间内把货物,运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误,付清余款,您就可以提货了。

支座设计基本原理 上部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程:

。剪力方程



弯矩方程


;转角方程

上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。①, 几何方面:(各变形之间的关系)中性层纤维与转角的关系为:

dθ=dx/ρ; 可见曲率半径ρ和转角θ有关,即和荷载方程q(x)有关。且随荷载q(x)改变而改变,因此上部结构在静荷载作用下的变形运动为平面运动。公式中:E-材料弹性模量;

 

-曲率半径;A-截面积;I-截面惯性矩。②物理方面:(本构关系)荷载产生的应力与变形(应变)的关系,

③静力学方面:

;

;

(xz平面内的外力矩)

自动满足,因为截面只要有一个对称轴即可,其力矩必为零。中性层的曲率半径为:

至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座;水下支座;耐侯支座,标高自动升降支座;双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选:①普通型;②标准型;③精品型;④超级精品型。以订货为准。



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