加油站抗震单向位移型抗拔球铰支座支座竖向承载力分为8000KN

我公司主营桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、橡胶支座、网架支座、桥梁橡胶充气芯模、橡胶抽拔棒、球型支座、滑动支座、球铰支座、盆式橡胶支座、固定铰支座、gyz橡胶支座、gjz橡胶支座、板式橡胶支座、聚闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、抗震球型钢支座、减震球型钢支座等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。
诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
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1桁架固定 滑动球型钢支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在建筑上的反力比较均匀
2. 桁架固定 滑动球型钢支座适用温度范围 a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：适用于 - 40℃～+40℃，代号为F。
3.桁架固定 滑动球型钢支座支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad，根据需要可增大设计
.竖向承载力1000-20000KN共分16级，支座可承受的水平承载力为竖向 的10%
摩擦系数： 常温型μ≤0.03 耐寒型μ≤0.05
支座设计位移量： 顺向：±50、±100、±150mm 横向：±20mm 设计位移量根据工程需要可进行变更 设计



QZ型球形钢支座与盆式橡胶支座相比有如下列特点：

1、球型橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在桥梁混凝土基座上的反作用力比较均匀；

2、球型支座本身通过球面的聚四氟板的滑动来实现自身的转动过程，具有转动力矩小，灵活方便的特点，由于它的转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与转角大小无关，特别适用于支座转动需要大转角的要求，设计转角可达0.05rad.

3、球型支座各方向转动性能一致，可以很好的适用于大型宽桥、曲线桥。

4、支座自身不用橡胶承压，就不存在盆式支座普通存在的橡胶老化的问题，也不会产生对转动性能的影响，特别适用于北方低温地区桥梁的使用。


球型抗震支座（又名网架支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座，每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式
球型抗震支座（支座节点）结构与基础的连接区简化为支座，按其受力特征分为五种：活动铰支座（滚轴支座），固定铰支座，定向支座（滑动支座），固定（端）支座和弹性（弹簧）支座。 弹性支座在提供反力的同时产生相应的位移，反力与位移的比值保持不变，称为弹性支座的刚度系数。弹性支座既可提供移动约束，也可提供转动约束。当支座刚度与结构刚度相近时，宜简化为弹性支座。当结构某一部分承受荷载时（如研究结构稳定问题），其相邻部分可看作是该部分的弹性支承，支座的刚度取决于相邻部分的刚度（如将斜拉桥的斜拉索简化为弹簧支座）。当支座刚度远大于或远小于该部分的刚度时，弹性支座则向前四种理想支座转化。
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桁架支座主要用于桁架结构建筑，如大跨度的体育场馆，用于承受轴向的拉力、压力及由此引起的位移。用户需提供支座处受力参数，及转角范围。



球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。


球型钢支座设计位移量：顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。QZ型球形钢支座设计摩擦系数在聚四氟板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：低温（-40℃～+40℃）0.05。
QZ球形钢支座在安装步骤及方法:
1、QZ球形支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期一年后应进行检查，打扫支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。运营期一年后应进行检查，打扫支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
球形支座分为纵向活动支座(ZX)，多向活动支座(DX)和固定支座(GD)三类。
球形钢支座产品购买流程
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1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后，您需要先付我们30%的定金，然后通过在线支付或者银行支付，把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单，为您生产。
4、生产完毕，我们会给您在Zui短的时间内把货物，运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误，付清余款，您就可以提货了。
加油站抗震单向位移型抗拔球铰支座支座竖向承载力分为8000KN

一、网架橡胶支座分类 ? ? ? ? ? ?? 网架橡胶支座的分类和板式支座的分类是一样，按不同的适用温度可分为： 1）氯丁胶型：适用温度-25℃~+60℃ 2）天然胶型：适用温度-40℃~+60℃ 3）三元乙丙胶型：适用温度-45℃~+60℃ 二、网架橡胶支座性能 1、网架橡胶支座常用于无抗拔需要的节点，它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、抗水平剪切的功能。该支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温、加压硫化而成，具有相当的竖向刚度和竖向承载力，



LQZ系列球型支座

（一），LQZ球型支座的特点

LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球形支座转角大，转动灵活，转动力矩与转角无关，转动性能各个方面一直等优点外，还具有以下七大特点；

1，承载吨位大一支反力可超过1（1000KN）

2，转角大（转角0.06弧度）

3，耐腐性能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶略环境下使用

4，平面滑动和转动摩擦阻力小

5，防尘防水性能好，可保证摩擦无腐朽，无污染

6，设计寿命长，（按100年设计）

7，制作小巧轻便，铰同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，铰同样反力的其他系列球型支座重量减轻20-20％


支座设计基本原理 上部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程：

。剪力方程

弯矩方程

；转角方程

上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。①, 几何方面：（各变形之间的关系）中性层纤维与转角的关系为：

dθ=dx/ρ; 可见曲率半径ρ和转角θ有关,即和荷载方程q(x)有关。且随荷载q(x)改变而改变,因此上部结构在静荷载作用下的变形运动为平面运动。公式中：E-材料弹性模量；



-曲率半径；A-截面积；I-截面惯性矩。②物理方面：（本构关系）荷载产生的应力与变形（应变）的关系,


③静力学方面：






;



(xz平面内的外力矩)


和

自动满足,因为截面只要有一个对称轴即可,其力矩必为零。中性层的曲率半径为：

至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座；水下支座；耐侯支座,标高自动升降支座；双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选：①普通型；②标准型；③精品型；④超级精品型。以订货为准。
详细说明
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
加油站抗震单向位移型抗拔球铰支座支座竖向承载力分为8000KN

球铰支座、网架钢结构支座、滑动球型钢支座、、抗震球型钢支座、盆式橡胶支座、伸缩缝和橡胶止水带等是衡水诚诚桥隧材料有限公司的主导产品，已成功应用于昆明新机场、武汉体育馆、武汉天河机场、泉州体育馆、北京新科技馆、延安火车站、青岛信大剧院、宁波游泳馆、安阳立交桥、济青高速、内蒙海生不浪黄河大桥、昆明绕城高速公路、天津引滦入津等大型网架结构工程、桥梁工程和水利工程，取得了经济效益和社会效益双丰收。


球形钢支座产品购买流程
1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后，您需要先付我们30%的定金，然后通过在线支付或者银行支付，把定金打进我们公司的银行账户。
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4、生产完毕，我们会给您在Zui短的时间内把货物，运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误，付清余款，您就可以提货了。
至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座；水下支座；耐侯支座,标高自动升降支座；双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选：①普通型；②标准型；③精品型；④超级精品型。以订货为准。