我公司主营桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、橡胶支座、网架支座、桥梁橡胶充气芯模、橡胶抽拔棒、球型支座、滑动支座、球铰支座、盆式橡胶支座、固定铰支座、gyz橡胶支座、gjz橡胶支座、板式橡胶支座、聚闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、抗震球型钢支座、减震球型钢支座等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。
诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
充电站滑动桁架球铰支座注意支座的类型
??(3)视支座顶起情况，如果上钢板能够与下钢板脱离取出，则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除，并将上钢板矫正，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。
??(4)如果上钢板不能与下钢板脱离取出，则将支座垫石凿除，将支座下钢板降低取出，将上钢板取出，凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。
??(5)处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况，发现问题及时进行处理。
盆式支座的型号：公路盆式橡胶支座：GPZ 、 GPZ(I)、GPZ(II)、GPZ(III) 、GPZ(KZ)
球型支座：QZ
减震橡胶支座本身并成立了，为什么不干脆把它的顶部？事实上，上和直接排放入橡胶垫是相同的，不同的地方是阻尼！
所以，当轴承的计算按照简支仿真计算，它们也遵循这种模式已经成为！在同一时间，这座位是不完全的简单棒，因为橡胶支座在水平方向上的作用（沿着光束方向）没有力，是免费的，但也和它的垂直方向上，如果没有约束，那么，是免费的，这样的话，你应该只计算有效的关于它的垂直方向，弯矩，剪力等不计了！
球型抗震支座（又名网架支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座，每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式
球型抗震支座（支座节点）结构与基础的连接区简化为支座，按其受力特征分为五种：活动铰支座（滚轴支座），固定铰支座，定向支座（滑动支座），固定（端）支座和弹性（弹簧）支座。 弹性支座在提供反力的同时产生相应的位移，反力与位移的比值保持不变，称为弹性支座的刚度系数。弹性支座既可提供移动约束，也可提供转动约束。当支座刚度与结构刚度相近时，宜简化为弹性支座。当结构某一部分承受荷载时（如研究结构稳定问题），其相邻部分可看作是该部分的弹性支承，支座的刚度取决于相邻部分的刚度（如将斜拉桥的斜拉索简化为弹簧支座）。当支座刚度远大于或远小于该部分的刚度时，弹性支座则向前四种理想支座转化。
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一.万向转动球铰支座的主要技术性能：
1、 万向转动球铰支座可承受竖向载荷；
2、万向转动球铰支座 具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；
3、万向转动球铰支座具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；
4、万向转动球铰支座可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、万向转动球铰支座减震支座具有良好的减震性能；
7、万向转动球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
8、万向转动球铰支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
9、万向转动球铰支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
10、万向转动球铰支座耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
11、万向转动球铰支座通过球面 聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计支转角可达0.05rad。
12、万向转动球铰支座的投资是一次性的，橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵，有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年，使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次，每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍
13、万向转动球铰支座转动释放相比橡胶支座更加充分，橡胶支座释放转动考压缩及拉伸变形，而KQGZ的转动是球体的转动。
14、橡胶的提炼加工使用过程中均对环境产生污染，而万向转动球铰支座不存在此问题，且可以回收利用，环保性很好，可以说是一种绿色支座。
15、万向转动球铰支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
我有限公司是抗震球型钢支座、减震球型钢支座，LRB铅芯隔震支座，桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、橡胶支座、网架支座、桥梁橡胶充气芯模、橡胶抽拔棒、球型支座、滑动支座、球铰支座、盆式橡胶支座、固定铰支座、gyz橡胶支座、gjz橡胶支座、板式橡胶支座、聚闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。我公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可产品远销：辽宁、吉林、黑龙江、河北、山西、陕西、甘肃、青海、山东、安徽、江苏、浙江、河南、湖北、湖南、江西、台湾、福建、云南、海南、四川、贵州、广东， 内蒙古、新疆、广西、、宁夏， 北京、上海、天津、重庆，等省市地区 深
球型钢支座设计位移量：顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。QZ型球形钢支座设计摩擦系数在聚四氟板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：低温（-40℃～+40℃）0.05。
QZ球形钢支座在安装步骤及方法:
1、QZ球形支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期一年后应进行检查，打扫支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。运营期一年后应进行检查，打扫支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
球形支座分为纵向活动支座(ZX)，多向活动支座(DX)和固定支座(GD)三类。
球形钢支座产品购买流程
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1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后，您需要先付我们30%的定金，然后通过在线支付或者银行支付，把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单，为您生产。
4、生产完毕，我们会给您在Zui短的时间内把货物，运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误，付清余款，您就可以提货了。
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上部连接下部不连接的拼宽模式 新、旧桥梁上部构造之间连接，下部构造之间不连接，结合上述两个连接方式的优缺点，可以综合起来采用新、旧桥上部连接、下部不连接的方式进行连接。这种方式即将新旧桥梁基础分离，上部梁板结构均连接。切割旧桥边梁挑臂混凝土，保留原钢筋或种植钢筋与新建桥进行铰接或刚接。浇注湿接缝并铺设桥面铺装钢筋连续并加密，形成上部连续的桥面结构。
钢结构支座、桥梁伸缩缝、橡胶充气芯模、橡胶止水产品、桥梁防撞铸铁护栏支架等产品，为广大客户提供了优质的产品，低廉的价格。深州路博热情期待您的到来！【抗振球型支座】支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以保证从到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水 2、一定有坚固的钢筋网安装在支承电视内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于0号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。 3、对于抗振球型支座验收是按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。【抗振球型支座】各部件如钢件、橡胶、聚四氟板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。 4、对于【抗振球型支座】整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。 我厂生产的【抗振球型支座】采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。 3、摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－25℃~+60℃)设计摩擦系数取值μ=0.03,耐寒型支座(－40℃~+60℃)设计摩擦系数取值μ=0.06。 4、转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5、位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为±3mm。 5、加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。 6、内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。7、采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。 注:目前普通采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和【抗振球型支座】结构)尺寸,柔性减震的特点是：
支座设计基本原理 上部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程：
弯矩方程
；转角方程
上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。①, 几何方面：（各变形之间的关系）中性层纤维与转角的关系为：
-曲率半径；A-截面积；I-截面惯性矩。②物理方面：（本构关系）荷载产生的应力与变形（应变）的关系,
③静力学方面：
;
(xz平面内的外力矩)
和
自动满足,因为截面只要有一个对称轴即可,其力矩必为零。中性层的曲率半径为：
至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座；水下支座；耐侯支座,标高自动升降支座；双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选：①普通型；②标准型；③精品型；④超级精品型。以订货为准。
详细说明
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
充电站滑动桁架球铰支座注意支座的类型
不锈钢板、聚四氟滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
铸钢成品球铰支座设计制造原理
球形钢支座产品购买流程
1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后，您需要先付我们30%的定金，然后通过在线支付或者银行支付，把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单，为您生产。
4、生产完毕，我们会给您在Zui短的时间内把货物，运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误，付清余款，您就可以提货了。
至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座；水下支座；耐侯支座,标高自动升降支座；双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选：①普通型；②标准型；③精品型；④超级精品型。以订货为准。
