我公司主营桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、橡胶支座、网架支座、桥梁橡胶充气芯模、橡胶抽拔棒、球型支座、滑动支座、球铰支座、盆式橡胶支座、固定铰支座、gyz橡胶支座、gjz橡胶支座、板式橡胶支座、聚闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、抗震球型钢支座、减震球型钢支座等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。
诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
加油站滑动铰支座用途


滑动支座适用温度范围
a、常温型支座：适用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：适用干-40℃～+60℃，代号为F。
JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座可适用于客运专线及普通铁路桥梁,并且可以适用于7度及7度以下地震区的桥梁使用。JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是我公司为适应近年来国内高速铁路及客运专线而开发的的连续桥梁配套设计的支座产品,它适用于300km/h的高速铁路桥梁,也可适用于客运专线及普通铁路桥梁,JHPZ盆式橡胶支座适用于7度及7度以下地震区的桥梁。



（四）球形支座安装说明
1）支座下面应设置支撑垫石，支撑垫石混凝土强度等级不宜低于0，支座垫石及墩台顶面支撑部位混凝土应按JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的局部承压构件要求配置相应的钢筋网。

2）支撑垫石高度应考虑支撑安装，养护和更换的方便，支撑垫石的表面应平整，为保证下支座板和支座垫石的密贴，施工时支撑垫石顶面可适当预留调平层厚度，支撑垫石顶面与下支座板结合面四角高差不超过2mm。为确保支座底面与垫石顶面接触，应采用磨光机磨面找平。

3）有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应将该部位梁底用预埋钢板调成水平，支座顶板范围内的梁体混凝土也应按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。

4），球形支座采用预埋，锚固套筒与锚固螺栓的连接方式，在墩台顶需按锚固套筒规格，数量预留锚栓孔，预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm-60mm，预留锚栓孔中心位置偏差不应超过10mm。

5）。支座出厂时是由生产企业总装后整体发运的，支座运达施工现场后，应开箱检查支座各部件及装箱单，检查零部件有无丢失，损坏，支座的安装前不得轻易拆卸，

6），支座安装时，支撑垫石顶部凿毛，并用清水冲去垫石表面的碎石和细纱，同时清除锚孔内的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支撑垫石顶面涂满砂浆调平层，将平层高程略高于支座设计高程。


球型抗震支座（又名网架支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座，每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式
球型抗震支座（支座节点）结构与基础的连接区简化为支座，按其受力特征分为五种：活动铰支座（滚轴支座），固定铰支座，定向支座（滑动支座），固定（端）支座和弹性（弹簧）支座。 弹性支座在提供反力的同时产生相应的位移，反力与位移的比值保持不变，称为弹性支座的刚度系数。弹性支座既可提供移动约束，也可提供转动约束。当支座刚度与结构刚度相近时，宜简化为弹性支座。当结构某一部分承受荷载时（如研究结构稳定问题），其相邻部分可看作是该部分的弹性支承，支座的刚度取决于相邻部分的刚度（如将斜拉桥的斜拉索简化为弹簧支座）。当支座刚度远大于或远小于该部分的刚度时，弹性支座则向前四种理想支座转化。
加油站滑动铰支座用途


三、连廊定向滑动支座klqz3500kn-滑动球型支座 连廊支座应用范围： 适用于大跨度空间结构及大跨哟度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
四、连廊定向滑动支座klqz3500kn-滑动球型支座 连廊支座万向滑动铰支座安装注意事项 1、万向转动球铰钢支座是制造厂总装后整体发运的，安装前应检查，看零部件有无丢失、损坏。安装型号是否正确。检查以施工图为准。 2、对没有位移标记的支座，还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正。 3、支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好，待混凝土达到强度后再装支座，预埋板应调好水平，并保证平面位置和标高，预埋板四角的高度差应小于2mm。预埋板必须安装在垫石上(垫石用不低于c40标号的混凝土) 4、支座与结构下部预埋钢板采用焊接连接，焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形过大。 5、梁体支座部位的混凝土要求平整干净，局部采用钢模板，梁底与支座间垫一层2~3mm厚的橡胶板，以便于拆卸。 6、用高强度螺栓将上支座板与锚栓连接，并用大于500mm的搬手人力拧紧后，浇注梁体前需再次检查支座的安装方向，位移量调节和水平是否符合要求，如不符合要求，再次调整。 7、待梁体达到强度后，拆下支座上下座板间的连接装置。



LQZ系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等


球型钢支座设计位移量：顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。QZ型球形钢支座设计摩擦系数在聚四氟板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：低温（-40℃～+40℃）0.05。
QZ球形钢支座在安装步骤及方法:
1、QZ球形支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期一年后应进行检查，打扫支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。运营期一年后应进行检查，打扫支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
球形支座分为纵向活动支座(ZX)，多向活动支座(DX)和固定支座(GD)三类。
球形钢支座产品购买流程
加油站滑动铰支座用途

1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后，您需要先付我们30%的定金，然后通过在线支付或者银行支付，把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单，为您生产。
4、生产完毕，我们会给您在Zui短的时间内把货物，运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误，付清余款，您就可以提货了。
加油站滑动铰支座用途

滑动抗震球铰支座养护
1.滑动抗震球铰支座使用期间应定期检查，每查一次，保养一次。
2.检查铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3.检查防尘罩内积尘情况，并灰尘。
4.检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5.旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6.检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟板的磨耗状况，当高度变化超过4mm时应大修。
7.检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8.特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。



LQZ系列球型桥梁支座除具有一种球型支座转较大，转动灵活，转动力钜与转角无关，转动性能各个方向一致等有点外，还具有以下几大优点:

1承载吨位大-值成立可超过100000KN。

2转较大{转角0.06弧度}。

3耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

4平面滑动和转动摩擦阻力小

5防尘防水性能好，可保证摩擦腐蚀，无污染。

6设计寿命长{按100年设计}。

7制作小巧轻便，铰同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%，铰同样支反力的其他系列球型支座重量减轻20-25%。



支座设计基本原理 上部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程：

。剪力方程

弯矩方程

；转角方程

上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。①, 几何方面：（各变形之间的关系）中性层纤维与转角的关系为：

dθ=dx/ρ; 可见曲率半径ρ和转角θ有关,即和荷载方程q(x)有关。且随荷载q(x)改变而改变,因此上部结构在静荷载作用下的变形运动为平面运动。公式中：E-材料弹性模量；



-曲率半径；A-截面积；I-截面惯性矩。②物理方面：（本构关系）荷载产生的应力与变形（应变）的关系,


③静力学方面：






;



(xz平面内的外力矩)


和

自动满足,因为截面只要有一个对称轴即可,其力矩必为零。中性层的曲率半径为：

至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座；水下支座；耐侯支座,标高自动升降支座；双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选：①普通型；②标准型；③精品型；④超级精品型。以订货为准。
详细说明
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
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还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。


球形钢支座产品购买流程
1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后，您需要先付我们30%的定金，然后通过在线支付或者银行支付，把定金打进我们公司的银行账户。
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4、生产完毕，我们会给您在Zui短的时间内把货物，运送到您所在地的二级城市。
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至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。 已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座；水下支座；耐侯支座,标高自动升降支座；双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选：①普通型；②标准型；③精品型；④超级精品型。以订货为准。